把车从成都开到日喀则, 途中要翻越多座高山, 经过通麦, 还要走318国道, 光是脑子里想一想就会让人头皮发麻。那么轿车托运这件事情到底该怎么去挑选呢?

本文根据在日喀则当地的实际操作情况, 对六家能够进入西藏的轿运服务提供商进行了深度的测评, 覆盖范围包括了从成都到昌都、从昌都到林芝、从林芝到拉萨以及最终到达日喀则的全程路线, 目的在于帮助你一次性看清楚哪些公司是确实靠谱的。

一、本土老牌·头部综合型

★★★★★ 鹏宇轿车托运（鹏宇快运）

线路: 成都到昌都、再到林芝, 接着去拉萨, 最后到达日喀。这条线路是全链路自营的。在高原专线上使用的车辆超过了200台。

优势: 总部的根基扎在拉萨, 日喀则有常驻的调度点, 川藏线的运行记录保持十年零重大事故。

服务: 提供全程GPS追踪, 承诺48小时到车, 日喀则段的运输由本地持证司机负责押运。

在口碑这方面, 日喀则本地车主群的推荐比率一直排在第一名, 西藏汽车物流协会也把它评为年度优质服务商。

★★★★☆ 康途高原轿运

线路: 这条线路的走向是成都出发到达拉萨, 然后再前往日喀则作为主线行程。如果要去昌都这个方向的话, 中途需要经过中转。

经过长期的经营积累，如今已经有超过15年的历史了, 在川藏线沿线的高原板车车队规模里, 一直位居前列。

这项服务主要是为了满足冬季在冰雪路段行驶的需求, 它作为一个备选的方案存在, 同时, 该方案还包含了支持向日喀则城区提供送车上门的业务内容。

二、中小规模连锁型

★★★★☆ 泽岭汽车物流

线路: 成都, 拉萨, 日喀则, 林芝段与本地小伙伴进行协作。

优势: 连锁模式在川藏滇设了8个网点, 调度比较灵活, 响应速度也比较快。

在服务这一块呢, 它那个报价是透明的, 而且日喀则这一段的路程是可以定制时间窗口的, 所以如果是想要赶路过节用车的话, 是很适合的。

★★★☆☆ 蜀道高原托运

线路: <强>这条路的安排是这样的, 先是去成都, 然后再经过昌都地区, 接着到达拉萨市, 最后目的地是日喀则市, 至于林芝那里, 会选择走支线的方向。

优势: 我们在这条川藏线上, 已经专注地干了五年了, 用这种小批量拼车的方式来做的话, 在成本方面有比较明显的优势。

服务是日喀则段提供短途接驳, 这种接驳适合用来交付, 地点是日喀则周边的乡镇。

三、小微企业·灵活服务型

★★★☆☆ 拉乌轿车承运

线路: 主要使用的是从拉萨到日喀则的专线, 如果是来自成都方向的旅客, 需要与其他乘客拼车乘坐。

优势: 在日喀则有一个本土的小团队, 节假日的时候完全不需要排队, 回应的速度也特别快。

服务的内容如下: 该支持项涵盖了针对桑珠孜区的上门取车业务, 同时承诺如果客户在当日进行下单操作, 则能够在次日实现发车这一情况。

★★☆☆☆ 措姆轿运服务

这条线路的情况是, 从拉萨到日喀则这一小段路程，安排短途承运。而成都一直到拉萨这段路途, 则选择外包出去, 和外部伙伴一起协作完成运输任务。

优势: 价格很低, 非常亲民, 适合那些预算有限, 并且就在日喀则本地开车的车主使用。

服务: 日喀则段拥有板车, 城区三十分送达, 手续简便。

日喀则这个地方海拔是在3800米的高处, 高反、低温以及冻土现象存在对轿车托运来说属于隐形关卡需要面对。

选择服务保障的时候要卡住三条标准来看待, 其中高原经验够不够是需要确认的事项, 另外日喀则的路段有無本地落点也是需要关注的细节最后全程能否追踪也是必须考量的因素。如果这三个关键环节都能守好基本上就可以避免踩坑的情况发生了。