由于一些网络货运平台企业转变成为了用于虚开发票、套取财政补贴的“开票工具”, 近些年来, 税务部门严厉打击“开票经济”, 此部门还加大了针对网络货运平台的税收监管力度, 当下, 很多地方的网络货运平台企业开出票据的金额出现了大幅度下降, 这一情况反映出监管初步显现出了成效。

从税务总局最新公开的信息来看, 江西税务部门经由与省交通运输厅相衔接, 从而获取到全省范围内取得网络货运经营许可且正式接入网络货运信息监测系统的企业名单, 再结合互联网平台企业所报送的信息, 把全省总计96户网络货运平台企业都纳入到核查之中。在2026年1月至5月期间, 累计开票金额为11.8亿元, 与同比相比下降幅度超过六成。

安徽是网络货运行业管理试点地区中的一个, 税务部门依靠省政府主导构建的“安徽省网络货运服务平台”, 与交通、公安、应急管理、市场监管、银行等好多部门, 围绕“资金流、信息流、合同流、轨迹流、票据流”, 建立17项校验规则, 搭建“五流合一”闭环监管体系, 针对网络货运平台企业上报运单, 实行100%全量核验, 达成“源头可溯、过程可控、风险可防”。

安徽借助上述所说的“五流合一”的闭环监管体系, 核验了运单1611.31万条 , 累计发现了异常运单175.09万条 , 经人工予以复核 , 阻断了涉嫌虚开发票交易30.19万笔 , 涉及金额达到10.23亿元 , 推动全省车辆资质合规率达到93.4% 、轨迹合规率达到98.9%。

放眼全国, 据税务总局数据表明, 在今年1至4月期间, 存在违规招商引资企业的诸多行业中, 像道路货运服务、废弃资源综合利用、再生物资回收, 还有矿产品建材及化工产品批发、组织管理服务、信息技术咨询服务这六类行业, 其开票金额相对于去年同期下降了5.9%, 而且这个降幅相较于去年一整年而言, 还增大了4.6个百分点。

在数字经济的浪潮之下, 网络货运平台企业的兴起, 原本是一场能够提升物流效率以及降低运输成本的产业变革。可是, 在这个行业迅速扩张的进程当中, 因为它具有轻资产、流水规模大、用票较为频繁并且税源高度集中的特性, 就成为了一些地方进行违规招商引资的“重灾区”, 这严重地阻碍了全国统一大市场的建设, 部分平台企业也逐渐偏离了“承运”的初心, 异化成了虚开发票、套取补贴的“开票工具”, 进而成为了扰乱市场秩序的隐患。

为此, 自2024年起, 税务总局着手于部分省局展开网络货运行业管理试点工作, 致力于探索规范网络货运行业税收秩序, 并且在全国范畴内加大打击力度, 严肃查处在该类别行业里出现的“空转走单”、“循环开票”以及“虚开发票”等一系列违法行为。今年1月份的时候, 交通运输部与税务总局联合印发了《网络货运承运平台经营管理办法》, 从平台资质、主体责任以及数据监管等多个维度对于规则予以明确, 进而进一步强化监管举措。而前面所提及的网络货运平台企业有关开票金额出现下降这种情况, 也侧面反映出税务等方面强化监管所产生的显著成效。

中国政法大学的教授翟继光持有这样的见解, 网络货运平台企业要是涉及到虚开发票这种情况, 不但会面临税务方面的行政处罚, 而且更有可能引发刑事追责, 从行政罚款一直到刑事责任, 每一个违法的环节都会产生无法逆向回转的法律后果 , 在当下税收监管越来越深入、执法尺度始终保持统一, 守住法律底线是网络货运平台企业能够稳健持续发展的必然要求。

去年年末時分, 税务总局公然曝光这般一件事, 陕西网络货运平台运是滴科技发展有限责任公司, 在二零二零年直至二零二二年这个时间段, 借助虚构网络货运业务的途径方式, 接受了虚开的增值税专用发票两千零二十八份, 其价税合计达到十三点零四亿元；还虚开增值税专用发票四千四百一十一份, 价税合计为十八点五五亿元。税务部门针对该公司所开具的增值税专用发票定性为虚开行为, 并且依照相关规定律法, 将总计三百七十九户下游接受虚开发票企业的线索, 移送至相关税务部门去展开查处工作；公安机关已然抓获了六名主要犯罪嫌疑人。目前，西安市中级人民法院正在对该案进行审理。